京燕临客首周预售遇冷 站偏路远票价无优势
1日早晨，从燕郊开往北京的首发快车到达北京东站。从即日起，北京东至燕郊站的三趟临时列车将接替此前开行的京燕通勤动车，为两地市民继续提供通勤服务。本报特约摄影 孙山摄
1018、1101、1108、1108、1105、1109、1114，这7个数字是截至昨日19时，从2月2日到2月8日一周时间内，每天早高峰燕郊到北京东站的通勤临客K7782次列车的余票数。站偏路远，加上票价及时间并不具明显优势，让昨日正式开行的三趟北京至燕郊间普快临客倍显冷清。
首趟车仅售出70多张票
昨日7时25分，K7782次列车准点驶离燕郊站。列车长于长林介绍，截至开车前，首发的K7782次列车共售出70多张车票，该次列车共10节车厢，加上站票全车运力1800人。据介绍，担当首趟临客任务的K7782次此前是跑张家口的“大好河山”旅游专列，为了让旅客感觉舒适，整趟车重新刷洗了两遍，车座椅套也是连夜更换一新。只是车里乘客稀少，如果按照单节车厢定员118人来计算，全车旅客都坐不满一个车厢。
昨天的北京东站同样调集专人应对首趟临客到站，记者昨日在北京东站看到，小巧的候车室里还在装修，预计这两天就能完工。
东站相关负责人表示，为了本次燕郊临客开行，北京东站又调来了安检机和售票机，正在加紧安装。据了解，北京东站建于1938年，曾长期停办旅客上下车业务，这次燕郊三趟通勤车停靠，才又重新开办此项业务。目前，北京东站张贴的通知上显示，这三趟临客只发售至2月28日，至于3月及以后是否开行，铁路方面并无确切消息。
东站难吸引客流
1月份，北京铁路局首次开通了燕郊到北京间的通勤动车临客。开通当日的早高峰车上还出现了车厢爆满、站票难求的火爆场面。但很快，这三趟列车就陷入乏人问津的尴尬局面。
旅客表示，这三趟列车在时间和价格上都不太理想。首先从时间上说，每天早上6点46分出发，7点半前就到北京站，出发和到达时间都太早。晚高峰的返程列车又太赶，17点45分发车，很多单位还没下班。而且从价格上说，一等座13元，二等座10.5元，相比几块钱的公交车费用来说，有点贵。
1月31日，这三趟动车临客为了给春运让路正式结束运营，2月1日K7782次、K7783次、K7784次三趟K字头普快临客接棒上路，仍然是早高峰一趟，晚高峰两趟。这三趟列车在时间和价格上都做了调整。早高峰K7782次列车7点25分出发，7点52分到达东站，全程27分钟，比之前的动车临客还快了近10分钟。这三趟临客只发售硬座和无座车票，票价一律9元。
但目前，这三趟临客的预售情况还是相当惨淡，2月2日到2月8日首周的预售量每天每趟都仅有几十张，甚至十几张。站偏路远是很多人顾虑的地方。
家住燕郊的朱先生表示，北京东站位置比较偏僻，倒公交或地铁都不方便，而自己在5号线沿线上班，到了北京东站还要倒好几趟车，不如直接从燕郊坐公交到八王坟坐地铁。价格上，9元的火车票也并没有优势，坐公交才5元左右。
北京铁路局解释称，因为临近春运，北京局线路非常繁忙，加开临客只能在不影响其他既定车次的情况下开行，既要考虑线路容量、时间，又要考虑车站的时间。目前，燕郊到东站的临客计划只到2月28日，之后将视情况加开，也有可能再回到北京站。