В зоне технического освоения Пекина 6 декабря в присутствии канцлера ФРГ Г. Шредера, председателя пекинского горкома КПК Лю Ци и мэра столицы Ван Цишаня состоялась церемония закладки фундамента нового завода компании «Мерседес-Даймлер-Крайслер» (Пекин). Что привело компанию «Мерседес» в Пекин?

Еще три года назад в германской штаб-квартире «Мерседеса» идею об открытии производства в Китае поддерживали немногие. Скептический настрой постепенно сменился оптимизмом, когда на фоне общего спада всемирной индустрии автомобилестроения конкуренты «Мерседеса» - компании ВМW и «Ауди» уже который год демонстрируют прирост производства. В сфере производства джипов «Мерседес» сотрудничает с Пекином уже 20 лет, а недавно стороны продлили срок сотрудничества еще на 30 лет. В итоге китайская сторона приняла решение о дополнительных инвестициях в размере 143,4 млн. евро в уставный капитал компании, которая будет производить легковые машины «Мерседес» классов С и Е. Сторонам будет принадлежать по 50% капитала.

Есть несколько мотивов, побудивших «Мерседес» активизировать сотрудничество с Пекином: во-первых, особый статус пекинского рынка, во-вторых, «олимпийский фактор», в-третьих, вопрос о реконструкции производства джипов назрел уже давно. На Пекин приходится примерно десятая часть автомобильного рынка Китая. Диверсификация структуры предложения на представительские, средний и экономичные классы предоставляет широкое пространство для маневра. Кроме того, практика проведения Олимпийских игр показывает, что в городах-устроителях Олимпиад наблюдается всплеск использования автомобилей «Мерседес».

Другой немаловажный фактор – это возможность «поражения двух целей одним выстрелом»: реструктуризировать производство джипов и внедорожников одновременно с открытием производственной линии по выпуску легковых автомашин. В рамках отношений сотрудничества, уже установленных между Пекином и заводом по производству джипов, будет намного легче открыть новую производственную линию.

(Китайский информационный Интернет-центр) 17/12/2004