北京公交车被指多计里程多收费 回应：要算上进站出站
0 
调整字号大小: 
|
| 根据多个地图软件测算，营慧寺与北大地两站间距约为9公里左右。 |
追问
两公交站之间公里数如何确定？
用小客车模拟公交车线路计算距离
一位参与过公交新线开通站距测量的公交工作人员告诉北青报记者，测算距离都是由公交集团分公司运营的工作人员做的，一般来说会使用小客车模拟公交车的走形路线。“就是完全按照公交车开的路线走，进出站的距离都算。在测量前，先把小车的里程表清零，然后再一站一站走，计算出每站的里程。误差相对很小，最多几百米的误差。”
站名相同站位不同 站间距离取平均值
据公交集团相关负责人介绍，由于地面公交同一路段有多条并行线路，各条线路停靠同名站点时的位置有所不同，在相同两站之间行驶距离不同。以六里桥北里站为例，即使车站名字相同，由于途经六里桥北里的公交车很多，实际行驶中，它们也停靠在不同的位置上。“停在不同位置就会造成同站的距离不一样，我们会取个平均值，确定站号。这样乘客乘坐同样的路段价格就是一样的。”
道路里程并非计程计价唯一要素
此外，地面公交不具备轨道交通“路轨与车辆行驶轨迹合一”的特点，因此不能以各条线路的里程分别计程计价，也不能简单地以道路里程计程计价。即使基本上一样的路段，有的公交走辅路，有的公交走主路，也会有些微的差距，这些在制定站号时都需要考虑。
据公交集团介绍，目前北京地面公交采用的“站号差”法计价规则，需要确保相同路段往返行驶的计价统一，和多条线路通过相同站间的计价统一。通过对站号的控制，防止因站位、道路等微小变化造成公交线路票价的频繁波动。
基于这些计价统一的要求，需要对部分线路“同程不同价”路段的站号进行微调，并制定出站间票价。经过这样调整后，在变价点附近会与里程出现一定的差异，幅度在正负1公里的范围内。（记者 刘珜）
（原标题：特9路被指多计里程多收费）
Go to Forum >>0 Comment(s)