全球最大自动化码头——上海洋山深水港四期码头开港
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航拍上海洋山深水港四期自动化码头（12月10日摄）。[新华社 丁汀 摄]
据中国之声《央广新闻》报道，中国建筑主承建的全球规模最大的自动化码头——上海洋山深水港四期码头10日11点正式开港投入试生产，这标志着中国港口行业的运营模式和技术应用迎来里程碑式的跨越升级与重大变革，为上海港加速跻身世界航运中心前列注入全新动力。据了解，该码头采用代表当前国际集装箱码头技术最高水平的全自动化集装箱码头建设方案，同时也标志着中国港口建设由“建”造向“智”造挺进，建造技术始终处于世界前沿。
洋山深水港是世界最大的海岛型人工深水港，也是上海国际航运中心建设的战略和枢纽型工程。10日开港的洋山四期码头自2014年开始建设，历时三年建成陆域223万平方米、集装箱码头岸线2350米，可布置7个大型集装箱深水泊位，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。
目前，已完成调试的首批10台桥吊、40台轨道吊、50台自动导引车（AGV）将投入开港试生产，根据规划，洋山四期最终将配置26台桥吊、120台轨道吊、130台AGV。放眼全球，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运堪称史无前例。
作为洋山港主要建设者，中建港务自2002年6月26日打下第一桩始至今，以主力军身份承担了洋山一期至四期工程的建设，土建施工份额从一期工程35％到四期75％，为上海港连续七年雄踞世界第一大港提供了最为坚定的支撑。洋山四期建设中，中建港务主要负责了水工码头Ⅱ标段、重力沉箱式工作船码头、全部地基加固工程、道路堆场Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ标段，以及综合办公楼等项目，工程量达四期全部土建工程总量的四分之三。
据介绍，在规划伊始，智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口就被赋予洋山四期码头四个关键特质。为此，工程大胆创新设计思路，采用全自动化集装箱码头建设方案，自主研发成功全自动化码头智能生产管理控制系统和设备管控系统，组成了码头“大脑”与“神经”，实现码头作业从传统劳动密集型向自动化、智能化的革命性转变，在全球已经建成和正在建设的40余座自动化码头中，首创多元化堆场作业交互模式。而电力驱动技术、第二代港口船舶岸基供电、节能新光源、太阳能辅助供热等技术的应用，也为洋山四期建成零排放的绿色码头奠定了坚实基础。（记者 郭淼）
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