中国铁路国际公司董事长杨忠民：把雅万高铁建成中印尼在高铁领域合作的标志工程
0 
中国网12月22日讯（记者 张丽颖）雅万高铁是在东盟落实“一带一路”倡议的重要早期成果, 也是中国和印尼双方推动“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的重大举措，受到两国各界和国际社会的高度关注。
12月12日，中国铁路总公司副总工程师、国际公司董事长杨忠民在雅加达接受中国网、《中国东盟报道》、《人民画报》等媒体联合采访时表示，雅万高铁项目汇集了中国和印尼在相关领域技术能力最强、经验最丰富的企业，中方派出了最强的项目团队从事建设，与印尼企业合作，努力使项目成为中印尼在高铁领域合作的标志工程。
分享中国经验 共筑繁荣之路
杨忠民表示，经过近20年的发展，中国已经是世界上高铁技术领先的国家，在技术标准、工程建设、装备制造、运维管理等方面都积累了丰富的经验。雅万高铁的技术平台以中国成熟的350公里级高速铁路为基础，结合印尼自然条件、社会条件和经济发展水平进行改进与提升，能更好地适应当地环境对高铁运营的要求。
雅万高铁连接印尼经济中心、首都雅加达和文化中心之一的万隆。两座城市所在的爪哇岛是印尼的政治、经济与文化中心，也是人口最集中的地区。杨忠民表示，“在这样一个地区发展高速铁路，以此推动交通现代化的发展，对于未来印尼发展雅泗经济走廊将起到重要的推动作用。”
杨忠民说：“在工程建设所需的物资和设备方面，只要印尼能够生产，并且满足高铁技术要求和标准，我们尽量采取本地化采购的方式，来促进当地相应产业的发展。对于现行产品在技术规格上不能完全满足高铁技术要求的，我们也通过技术交流、技术合作的方式来帮助一些企业改进产品的质量和技术规格，使之能够为高铁建设提供服务，这样也能拉动当地的经济发展。”
集合两国优势 实现互利共赢
杨忠民介绍，按照两国领导人达成的共识，在中国国家发改委和印尼国企部的推动下，中国铁路总公司牵头中国的铁路企业和印尼国企部下的四家国有企业开展合作。项目的合作模式是由中国和印尼两国企业按照B2B的方式进行合作投资、建设和运营管理。印尼国家交通运输部对合资公司批准了50年的特许经营期。
他表示，这种合作方式把两国的优势共同集合起来，使两国企业形成了命运共同体，不但在共同建设和运营方面进行合作，在投资和未来的经营管理方面也开展全方位合作。
杨忠民说，“高铁合作之外，在印尼中央政府和地方政府的支持下，我们在雅万高铁的主要车站，还会进一步开展沿线综合开发（TOD），来保障雅万高铁合理的经济收益，使参与雅万高铁的双方企业取得合理的收益。这个合作对于双方企业来讲是互利共赢的。”
立足长远发展 助力民心相通
杨忠民表示，在高铁建设和运营方面进行合作的同时，中方企业也根据印尼的产业经济发展规划，与印尼相关企业合作推动印尼建立高铁的技术标准体系，促进高铁产业发展。“比如，在这个项目的合作中，双方就在考虑未来合作的主要内容中包括合作建设一个高铁车辆组装基地，使印尼能够逐步从高铁车辆的组装开始，未来进一步发展到能制造高铁，当然这是一个长期的发展过程。”
他介绍，雅万高铁项目在建设过程中，非常注重沿线的生态保护、城乡建设及百姓生活环境的改善。比如，在建造施工的临时房屋和设施时，尽量与沿线的整个文化建设、教育基础设施和村镇行政管理需要相结合，使一些设施能够作为永久设施留下来，供沿线有关机构和部门使用。
杨忠民说：“雅万高铁建设全面开工以来，我们明显感觉到，沿线人民急切希望能有一条现代化、高标准的铁路，来改善他们的出行。在共同推进的过程中，我们也切身感受到，印尼人民的友好和沿线各地政府部门的支持。我们相信，有两国领导人的高度重视，有两国有关部门的共同推进，中国企业和印尼企业一定能够共同努力，奉献我们的智慧和干劲，使项目按照我们共同确定的目标早期建成，造福印尼人民。”
雅万高铁全长142.3千米，设计时速350千米每小时，途经9个县市，设高铁车站4座，全线桥隧比72.3%， 建成后将极大减少雅加达至万隆直达列车运行时间，由现在的3.5小时缩短至约40分钟。
图1：12月12日，中国铁路总公司副总工程师、国际公司董事长杨忠民在雅加达接受中国网、《中国东盟报道》、《人民画报》等媒体联合采访。【《人民画报》记者 郭莎莎 摄】
图2：由中国电建水电八局承建的雅万高铁1号隧道施工现场。【《人民画报》记者 郭莎莎 摄】
图 3：由中国电建水电八局承建的雅万高铁1号隧道施工现场。【《人民画报》记者 郭莎莎 摄】
Go to Forum >>0 Comment(s)