雪域列车上最后一班岗
习惯克服高原反应
从北京到拉萨，从海拔40米到海拔5000多米，垂直落差超过100倍。高原反应是进藏人员的最大考验，即使是有着10年进藏经验的孙玉顺也不例外。
2月1日晚，列车刚过西宁不久，在进入海拔达3800米的关角隧道时，孙玉顺开始头晕。
孙玉顺说，高原反应不是说经常来适应了就不会再有，只是反应的强烈程度如何。反应大的会头疼、呕吐，轻的也会头晕、恶心。如果碰到感冒，反应会更强烈。但为了不麻烦同事，只要不是重感冒，当班乘警都会坚持不请假、不串班。
孙玉顺已经习惯了这种高原反应，只是一直没敢告诉妻儿，“怕他们担心”。每次家人问及，孙玉顺都说没事。
京藏列车上不但有供氧设备，而且在格尔木到拉萨区间，还会有随车医生从格尔木上车。一旦有旅客出现高原反应，乘警会协助医生对旅客实施救助。如果旅客症状严重，乘警们会联系前方车站准备急救。
长年频繁地往返高原，孙玉顺等乘警们都不同程度地感到身体不适，此时，孙玉顺和鲁鹏飞的巡查速度慢了很多。记者问及他们的感受，他们仍笑着说“能克服”。
2月2日下午两点，列车到达天空之城拉萨。孙玉顺与前来接车的拉萨车站铁路警察进行交接，说明车上治安状况等情况。
京华时报 2016/02/06