张曙光腐败跨度达11年 边腐边升成高铁第一人
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蔓延交织的利益链条
2013年9月10日，张曙光案首次开庭，面对检方指控的受贿13笔、共获赃款折合人民币4755万余元的犯罪事实，张曙光当庭表示认罪，并对整体犯罪事实不持异议。
数次交易中，与张曙光“合作时间”跨度最长的当属杨建宇。2000年至2011年间，这位广州中车铁路机车车辆销售租赁有限公司（以下称“中车机车公司”）、广州中车轨道交通装备股份有限公司（以下称“中车轨道公司”）法定代表人，先后在北京等地送予张曙光及其情妇罗菲共计折合人民币1010多万元的款物。换来的是，蓝箭动车组租赁到期后得以继续使用，列车空调设备销售等问题也得到了解决。
证词中，杨建宇称，从2008年开始，每年都有一两次张曙光带着他和南车集团、北车集团的领导一起吃饭。张曙光向这些领导介绍他，说是自己的学生，让他们多关照。事实证明，这些人在一些业务上确实“照顾”了杨建宇。
杨建宇希望能够进入高铁行业，获得高铁行业的部件生产机会。不过，他的公司购买的蓝箭列车于1999年左右与广深铁路股份有限公司（以下称“广深公司”）签了5年的租用合同，租赁期满后面临不再被广深公司租赁的问题。
在蓝箭列车还有银行贷款没还的情况下，如果被停止使用，或者被和谐号替换掉，杨建宇的资金链就会断裂，导致破产。由此，杨建宇多次找张曙光诉说困境。张曙光的回答是，像蓝箭这样的车，与“和谐号”在列车动力等方面相似，在既有线的列车线路上蓝箭列车可以为“和谐号”列车的运行作准备，关于蓝箭列车的最终去向铁道部会有安排。
最终，张曙光帮杨建宇疏通和协调了各方关系，广深公司向铁道部打了报告收购杨的蓝箭列车，张曙光进行了审批，并做了部里其他领导的工作。2008年8月，广深公司与中车机车公司正式签订购买合同，支付2.4亿元将8列蓝箭列车收购。
2008年春运时，广东发生冰雪灾害，胡亚东副部长带领春运检查组到广铁集团视察，后来陪同胡部长视察的工作人员给时任装备部副主任的刘刚打电话，说胡部长指示，蓝箭列车需要用起来，但因为蓝箭列车编组比较短，需要“重联”改造。
接到这个电话后，刘刚立即向运输局局长张曙光作了汇报。张曙光让装备部提出方案，将蓝箭列车从广铁集团调往成都铁路局使用。之后，装备部分别给广铁集团和成都铁路局打了电话，说蓝箭列车要调往成都铁路局使用，让他们自己先协商。
广铁集团和成都铁路局召开了蓝箭动车组移交会议，后经双方协商一致，由广铁公司向装备部报送了“蓝箭列车无火回送成都局”的请示，上报给了装备部。张曙光让装备部拟发将蓝箭列车发往成都局的电报，经刘刚签发，发给了广铁集团和成都铁路局。这样，广铁集团将蓝箭列车送至成都铁路局使用。
由于杨建宇的公司还给几家客车厂做空调配套，他多次请张曙光在与几家工厂领导吃饭时带着他去。从铁道部运输局提供的2005年至2010年新造客车主要配件装车数量表来看，中车轨道公司为国内新造客车提供空调机组的比例2005年为29.14%，2006年为32.6%，2007年以后上升为50至60%左右，2010年为60%左右，其间各年度总体呈逐年上升趋势。
利益链条在此之后继续蔓延。2009年年底至2011年1月间，张曙光在杨建宇的介绍下，接受双双集团有限公司法定代表人陈晓美的请托，帮助该公司参与有关列车电机项目的请托，为该公司与日本三菱电机株式会社合作提供帮助。为此于2010年6月、2011年1月在北京香格里拉饭店先后收受陈晓美给予的港币100万元和50万元。
以参评中科院院士为名收取活动费
除了事业，张曙光还希望在“学业”上有更大突破。2007年，由于铁道部的推荐，张曙光成为中科院技术科学部院士候选人。2007年3月，他向戈建鸣提出需要人民币300万元用于参评中国科学院院士。
戈建鸣系今创集团股份有限公司（以下称“今创集团”）总裁，张曙光担任铁道部运输局局长期间，戈表示愿意给其财物，并请张给予今创集团支持。之后，张曙光利用职务上的便利，为今创集团成为动车组辅助电源等配件的配套生产商及压低外方谈判条件等事项提供帮助。
庭审中，戈建鸣称，2007年年初，张曙光给他打电话说准备参评中科院院士，需要用钱，让他到北京来一趟，说需要300万。戈建鸣准备了现金，装在两个纸箱里，在京都信苑饭店停车场将装钱的两个纸箱搬到张曙光的奥迪车后备箱中。
据本报之前的报道，当年张曙光因学术造假备受争议，尽管铁道部回复学术成果是张曙光的，但是多名院士依旧对他的“著作”是否为本人所写存疑。最终，张曙光以7票之差败北。
戈建鸣的证言中，2009年元旦过后，张曙光给他打电话说准备再次参评院士，这次参评至关重要，需要再用一些钱，并让他去一趟北京。他说这次还要300万元。戈建鸣以与之前同样的方式将钱交给张曙光，并祝他这次院士评选能获得成功。
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